罗茨油泵性能考核指标同分析跳车原因

(一)、罗茨油泵性能考核指标

罗茨油泵以抽速作为主性能考核指标不够确切，它不能真实反映罗茨油泵的质量水平，建议以零流量压缩比作为考核罗茨油泵抽气能力的性能指标。

罗茨油泵的抽速和零流量压缩比从表面看，是二种截然不同的概念，似乎是丝毫没有关系的二项性能指标。但实际上它们不但同样是表示罗茨油泵抽气能力的性能指标，而且相互之间有非常密切的关系。零流量压缩比与抽速相比能真实反映罗茨油泵的设计和制造质量，并在测试和应用上有无可比拟的优点，因此我们认为应该以零流量压缩比作为罗茨油泵抽气能力的考核指标。

一般罗茨油泵与前级泵匹配才能工作，因此它的抽速与前级泵密切相关。罗茨油泵与液环泵、旋片泵、滑阀泵、活塞泵⋯⋯等可以组成各式各样的真空机组，而且可以根据不同的需要，采用各种配比，这样组成的真空机组也就有了不同的压力和抽速。因此所谓的罗茨油泵抽速，实际是真空机组的抽速。它在很大程度上取决于前级泵的种类和大小，也就是前级泵的压力和抽速。在“罗茨油泵产品质量分等”标准中虽然规定了前级泵的型号，但由于前级泵(旋片泵、滑阀泵)标准中规定，泵的几何抽速为(1.1～1.2)名义抽速，因而抽速测量误差仅此一项就达2%。

环境温度的变化不可避免地也将对抽速测量带来影响，尤其是真空度较高时，它是通过影响前级泵的真空度，间接影响抽速。这一点在作者前一篇文章“罗茨油泵性能考核指标——压力的探讨”已有详述。“罗茨油泵产品质量分等”标准中规定了考核抽速时配用“罗茨油泵”标准中推荐的前级泵，这对于ZJ-300和它以下的罗茨油泵问题不大，而对ZJ-600和它以上的罗茨油泵则就问题大了。其一是标准所推荐的前级泵，既有罗茨油泵，又有旋片(滑阀)泵，它并不一定是用户需要的，仅仅是为了测量抽速，专门为此设计制造一套真空机组，甚至是一套很复杂的机组。例如测试一台ZJ-10000罗茨油泵，它所配用的前级泵就有ZJ-2500、ZJ-600和H-150泵，另一方面这样配套起来的机组只能测试压力和抽速，不能测较大允许压差和零流量压缩比曲线，因为作为前级泵的罗茨油泵承受不了测试时所产生的压差。这样，为了测试较大允许压差和零流量压缩比曲线，又另配前级泵，制造另一套机组，这是罗茨油泵的生产厂较不希望的。

(二)、分析罗茨泵出现跳车的原因

罗茨泵再使用一段时间之后，会出现各种各样的故障来影响设备性能的发挥，其中设备的跳车现象就是其中一种，对此，为好的解决，我们正确分析设备的跳车原因，从而合理的制定解决方案。

1、电气原因。

2、电机原因。

3、出口压力波动，进口阻力大。

出口压力或者出口阻力瞬间增=加大，也会导致瞬间超电流。的进口阻力大造成吸入口负压导致超电流；出口用气量小也可造成超电流：

①液位波动；

②出口阀出口止逆阀异常犯卡等；

③出口防水倒流装置异常；

④风机流量太大，因而压力加大；

⑤压差大，即背压或进口压力大高；

⑥进口过滤堵塞，出口管道障碍或堵塞。

4、罗茨泵自身的原因。

①检查联轴器各零部件及跳动量是否异常；

②检查各转子间的间隙；转动部件相碰和磨擦（卡住）；

③检查各转子两端的轴承，滚珠有无跑外圈现象；

④叶轮上有污染杂质，造成间隙过小；

⑤齿轮磨损，造成侧隙大；

⑥齿轮固定不牢，不能保持叶轮同步；

⑦轴承磨损致使游隙加大；

⑧油位太高。

以上就是导致罗茨泵出现跳车的原因，根据上述介绍我们可以好的了解设备故障引起原因，从而合理的采用相关的方法进行治理解决，从而的恢复设备的使用，保证其工作效果。