LC罗茨泵的两种传动结构布置及原因措施

(一)、LC罗茨泵的两种传动结构布置

罗茨油泵的两个转子是通过一对齿轮来实现其相对同步运转的。主动轴通过联轴器与电机联接。在传动结构布置上主要有以下两种：

其一是电动机与齿轮放在转子的同一侧。从动转子由电动机端齿轮直接传过去带动，这样主动转子轴的扭转变形小，则两个转子之间的间隙不会因主动轴的扭转变形大而改变，故使转子之间的间隙在运转过程中均匀。

这种传动方式的较大缺点是：a.主动轴上有三个轴承，增加了泵的加工和装配难度，齿轮的拆装及调整也不便;b.整体结构不匀称，泵的重心偏向电动机和齿轮箱一侧。

另一种是电动机和传动齿轮分别装在转子两侧。这种形式使泵的整体结构匀称，但主动轴扭转变形较大。为转子在运转过程中的间隙均匀，要求轴应有足够的刚度，轴和转子之间的联接要紧固(目前已有转子与轴焊或铸成一体的结构)。这种结构拆装都很方便，所以被广泛采用。

(二)、罗茨泵耗油过多的原因及措施

据悉，在工作运转的时候，一旦出现润滑油消耗过多，那么就说明设备内部出现了严重问题，这就需要我们及时进行停机并进行检修的，避免内部故障问题对设备造成巨大磨损以及引发加严重的后果。所以我们需要就导致设备耗油过多的原因及处理方法进行了解。

1、漏油

罗茨泵漏油故障一般是耗油过多的主要原因，维修人员需要尽快找出漏油的地方，根据需要进行维修。需要强调的是泵漏油会导致机台等地方有油，为减少污染，在维修保养时尽量用专门的清洁剂清洁干净。

2、气门室内机油太多

可能是气门导管磨损，活塞环与汽缸套磨损，涡轮增压器的密封环损坏也会导致罗茨泵耗油过多。

3、机油温度太高

罗茨泵使用者应在停机一段时间后，检查机油冷却器的工作情况，换上新零件，将机油冷却器芯清洗干净。

4、发动机内机油过多

保养人员应排除多余的机油，查明这些机油的来源，发动机中应用适当的机油，不要加的太多漏油。

所以大家一旦发现自己使用的罗茨泵在运转过程中耗油过多，那么大家就可以按照以上所说的这几个方面进行检修，从而查明导致设备耗油过多的原因并针对性的处理解决，并且在处理完故障问题后，对设备再做一下相关保养工作，可以好的避免设备再次发生该故障。