齿轮泵故障原因及改进措施与管道修复技术

其一、齿轮泵故障原因及改进措施

（1）介质温度高介质温度高容易使动密封失效泄漏，发生火灾，还会使不锈钢油泵出现电机和泵的对中偏差，造成振动。另外，高温还了硫对金属的腐蚀。因此，渣油泵需选用热油泵，安装的机械密封并配置冷却降温系统。进行冷却降温的部位有泵的轴承、密封腔体、支座和机械密封等。冷却介质有新水和冲洗封油两种。在渣油齿轮泵管理中，可采取以下措施冷却降温系统的性。

(2)检查调节冷却水排水温度，使其不超温，以减缓水垢生成，保持冷却系统的传热降温效率。冷却水不通畅及出水温度高时，应及时清理或化学清洗冷却水系统。化学清洗时使用带对冷却系统金属无腐蚀作用的金属除垢剂。可在不拆泵的条件下，采用化学清洗短时间清洗冷却系统。

(3)选择高初馏点油品做封油，降低机械密封冲洗冷却封油的温度，冷却封油的注人压力和流量。一般封油均由本装置减压塔侧线油品供给，考虑操作不正常、操作时部分侧线无油或开工时引用外援封油等情况，通常采用多条侧线提供封油。因此，在条件许可时，用低侧线高初馏点的油品做封油，可避免封油进入渣油齿轮泵内升温汽化，出现抽空故障。在侧线提供封油的同时，侧线本身做为蒸馏装置的一个产品也需要进行调节，因此在侧线产品的同时，稳定的封油。

导热油泵的装配过程需要按工艺要求逐步进行，野蛮操作，直接影响导热油泵的产品。导热油泵分为铸钢型导热油泵和不锈钢型导热油泵已经立式导热油泵，其装配顺序大致相同。具体步骤如下：一、到配件仓库领取装配导热油泵需要的所以配件。

二、加热清洗机，将所有导热油泵叶轮、导热油泵轴承套、导热油泵泵体、泵盖、压盖、轴进行清洗。

三、从清洗机取出导热油泵配件按顺序拿干净的棉纱擦拭干净，摆放到装泵操作台上，准备装配。

四、把泵联轴器装在导热油泵的泵轴的轴头段。

五、将导热油泵轴头断道密封压入导热油泵密封压盖，并从泵轴的另一头装在泵轴上。

六、将卡簧顺着轴锁母端套在泵轴上并把卡簧卡在密封压盖后的道卡簧槽，接着将片轴承注上黄油装到泵的轴承体，排轴承时轴承位置要和轴承体位置摆正，用铜棒将轴承排入紧挨着泵联这头的轴承体轴承位内。不要用力过猛，以免损坏轴承。

七、将主轴从轴承内部穿入装在轴承体上，将密封压盖拧紧在轴承体上。

八、将轴承体树立从主轴的另一头装入片轴承，方法同六项。

九、将卡簧沿轴装入并卡在轴承紧挨着的卡簧槽内，加入挡圈。

十、将事先准备好拿油浸泡过的导热油泵高温碳纤维盘根密封装入轴承体内，并拿套管将其压实。

十一、将导热油泵泵体装在泵轴承体上，将导热油泵的骨架油封沿轴装入导热油泵泵盖内，并压好挡圈和锁母。

十二、将导热油泵叶轮装上，并锁紧锁母。

十三、将导热油泵泵体密封铝垫放入泵体内，将导热油泵的泵盖同轴承体立着装入泵体，并拧紧螺栓。

十四、整台导热油泵装配完毕。

其二、齿轮油泵管道技术

管道是指在管道状况大范围恶化而无法正常运行的情况下，为恢复和改变管道状况，延长齿轮泵管道使用寿命而采用的各种措施，从而使管道恢复原来设计的输送功能。随着现代石油工业的发展和技术的进步，近二十年来产生了各种新的和的修正方法。现代的修正方法通常不需要将管道从沟内吊出，在原地即可进行清理和，有些方法还可在管道不停输的情况下进行。对于不同输送介质的管道，其修正方法也各不相同。如玻璃钢外法，主要用于原油管道的：现场双层缠绕带法新旧涂层，主要用于在线高压气体管线的。对局部腐蚀泄漏的管道，则采用管道不停输条件下的环氧套简法、卡箍法和灌封法等技术。近十余年来的采用管道内加各种衬里的方式对原管道进行原位，此技术的核心是衬里材料及施工工艺，常用的衬里材质有液体或粉末涂层衬里、水泥砂浆衬里、柔性软管衬里、硬塑管套接衬里及玻璃钢衬里等五大类。

齿轮油泵管道后的完整性和性在很大程度上取决于所采用的结构材料的技术经济特性，所以对结构材料提出的要求特别高。其基本要求是：与金属有良好的粘接性，有良好的电绝缘性、性、化学稳定性(蚀性)和耐热性，有高的机械强度和韧性(如耐氢脆性能、蚀破裂性能等)，且和便于施工。从实际需要出发，新时的重要原则之一就是尽量减少管道停输时间，从而较终实现不停输，这是实际工程向技术提出的较大挑战。从应用来看，有以内技术来同时解决内外层失效问题的趋势，如用塑料管穿插法可同时起到内、外的作用，而将原金属管作为保护性外壳，看来各种免开挖内穿插施衬技术将是今后管道技术发展的方向之一。