罗茨油泵起动前的准备工作以及噪声机理探讨

【一】、LC罗茨泵起动前的准备工作

在正式起动罗茨油泵之前，要先做好相关的准备工作，这样才可以使设备后续的运转情况加稳定，从而也可提前避免一些外在因素影响设备的正常运转。因此其起动前的准备工作是非常重要的，要按照正确的方式进行，所以下面就来讲一下其起动前的准备工作有哪些。

（1）按LC罗茨泵的使用说明书加油。

（2）检查水压是否足够。

（3）将电接点压力表指针调到0.5*105~1.0*105Pa，另根据被抽系统实际情况调节各电接点真空表指针值，此值是各表所控制的LC罗茨泵的允许启动和工作的压力值，后启动的泵的压力值应比前启动的泵的压力值低。

（4）用手转动各泵轴无卡住现象，如停机时间较长，起动前须卡住现象。

因此大家在起动LC罗茨泵之前，要先按照上述内容进行处理，做好各方各面的检查和试运行操作，设备没有什么问题后再正式启动使用。当然要想使设备能够保持良好的工作运转，除了要做好起动前的准备工作外，要按照正确的方式进行操作。

【二】、罗茨泵噪声机理探讨

罗茨泵(简称罗茨泵)是一种无内压缩的旋转变容式真空泵。其抽气过程如图1所示，在泵腔内有两个形状对称的转子，转子形状有两叶、三叶和四叶的。两个转子彼此朝相反方向旋转。由轴端齿轮驱动同步转动。转子彼此无接触，转子与泵腔壁也无接触，其间通常有0.15～1.0mm的间隙，泵壁靠间隙来密封。通常间隙的改变也是导致噪声产生的主要原因，而传动齿轮间的齿隙是齿轮箱发热的直接原因。发热的同时也会产生噪声。两者关系密不可分。

噪声的成因和降低措施

的噪声，通常指泵在运转稳定时测得的噪声级。它包括泵本身的噪声和电机的噪声。就发声的部位来分，泵的噪声有下列几个可能方面。

①轴承噪声;

②齿轮噪声;

③转子与侧盖间隙的改变，导致转子与侧盖磨擦产生的噪声以及由此产生气流的噪声。

①轴承及齿轮除本身制造误差导致产生的噪声外，其实较主要的噪声是由于泵的定子、侧盖、轴承座的制造误差的累积。反映在轴承上是两端轴承的同轴度变大。

由于泵体两端面的平行度误差，侧盖端面与承座内孔的垂直度误差，轴承座内孔与外圆的同轴度误差，以及侧盖与定子定位时的位置误差。较终结果反映在轴承上是前后轴承内孔出现误差累积。即转子轴出现情况:轴承受力不平衡，造成转子轴扭曲变形，转子震动，轴承发热且出现噪音。双列轴承出现该现象为明显。因为单列轴承较薄，在限制轴的转动自由度时并没有双列轴承强烈。

②齿轮产生的噪声与轴承产生噪声的原因基本相同。但与齿轮本身的制造精度关系大，由于齿轮的外齿与内圆的同轴度存在误差，当一对齿轮在相互啮合时会出现一部分齿啮合较紧，即相互间的齿隙太小，而与其相对的一部分较松。出现该种情况可以把其中一个齿轮卸下，把该齿轮沿转子轴旋转180度再装上，把齿轮的外齿与内圆的同轴度误差相互抵消，可以使齿轮相互间的间隙均匀，即可齿轮啮合时的噪声。减少齿轮发热。但如果是齿轮的齿本身的加工精度达不到要求，用这种方法也是解决不了的。只有提高齿轮的本身加工精度，才是降低罗茨泵噪声的措施。

③在罗茨泵工作压缩过程中产生的热量被传到转子和泵体上。转子很难将热量传至泵外，而泵体的热量很容易被散失到周围大气中。因而转子与泵体间就出现温差。加剧了转子的热膨胀。当泵负荷增大时(即泵的进出气口压差超过允许压差)，转子膨胀会消失间隙，使转子与侧盖相互磨擦，加大热膨胀，直至被卡死。

若转子在运转过程中不能被卡住，故在型线设计时，要求转子之间，转子与泵腔之间，转子与端盖之间规定有间隙，以补偿真空泵的制造和装配的不准以及受热引起的变形等，而且转子形状对称，动平衡性能良好，能够减小震动噪声及发热。